Hockenheim 2001

 

29. Juli : GP von Deutschland, Hockenheim. Die Saison 2001 verspricht die spannendste seit Jahren zu werden: McLaren will Ferrari vom Thron stürzen, die Werksteams Williams, Benetton, BAR, Jordan und Jaguar versuchen mit noch mehr Engagement, den Anschluss an die Top-Zwei zu finden. Zusätzliche Brisanz ist durch den Reifenkrieg Michelin vs. Bridgestone gegeben, die Neuen Raikkonen, Montoya, Alonso und Bernoldi sollten für frischen Wind sorgen - Überraschungen scheinen vorprogrammiert.

Ralf triumphiert im Heimrennen

BMW-Williams wird seiner Favoritenrolle gerecht, Ralf Schumacher gewinnt den Grand Prix von Deutschland ganz überlegen vor Rubens Barrichello (Ferrari) und Jacques Villeneuve (BAR).

In einem wahren k.o.-Rennen fallen u.a. Montoya, Michael Schumacher, Hakkinen und Coulthard aus. Sensationelles Comeback von Benetton: beide Fahrer in den Punkten - Fisichella 4., Button 5.

 

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Bilder vom Rennen und vom Fest

Die Bilder vom C3 Fest !
Die Bilder vom C3 Fest
  Die Neuheiten: Beschnittene Aerodynamik, Comeback der Traktionskontrolle Die Saison 2001 bringt die gravierendsten Technik-Reglementänderungen seit Jahren mit sich. Zum einen wurde die Aerodynamik der Boliden rigoros beschnitten, zum anderen wird die Ende 1993 verbotene Traktionskontrolle ab dem Grand Prix von Spanien Ende April wieder legal eingesetzt werden dürfen. Für den Fan schlägt sich vor allem das neue Aerodynamik-Reglement deutlich sichtbar im äußeren Erscheinungsbild der 2001er-Boliden nieder: geringere Anzahl der Heckflügelelemente, höher gesetzter Frontflügel, neue - zum Teil sehr unterschiedliche - Lösungen für die Nasen der Autos. Profesionelle FOTOS VOM RENNEN 2001 Der Track
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